Perang Iran membuat awak kapal tertahan berbulan-bulan di Teluk Persia

Banyak awak kapal niaga masih tertahan di Teluk Persia setelah berbulan-bulan menunggu untuk berlayar keluar, kata Asisten Sekretaris Jenderal PBB Khaled Khiari kepada Dewan Keamanan pada 13 November 2026. Sejak perang pecah pada akhir Februari, sedikitnya 25 pelaut tewas, menurut Organisasi Maritim Internasional (IMO).

Bahrain meminta Dewan Keamanan membahas ancaman terhadap pelayaran setelah Oktober mencatat jumlah insiden bulanan tertinggi terhadap kapal niaga sejak perang dimulai. Pada 11 November, IMO melaporkan telah memverifikasi lebih dari 130 serangan terhadap kapal niaga yang melayani perdagangan internasional di Selat Hormuz.

Gencatan senjata berakhir pada Agustus

Amerika Serikat dan Israel menyerang Iran pada 28 Februari. Iran membalas dengan menyerang sasaran di enam negara Teluk dan Yordania, termasuk fasilitas militer AS. Pada Juni, Pakistan menengahi gencatan senjata selama 60 hari antara Washington dan Teheran. Masa gencatan senjata berakhir pada Agustus tanpa kesepakatan damai, menurut PBB.

Ekspor energi mulai pulih, kapal masih tertahan

Sebelum perang, sekitar seperlima pasokan minyak dunia melewati Selat Hormuz. Menurut data UK Maritime Trade Operations yang dikutip PBB, jumlah kapal yang melintasi selat itu masih sekitar 65 persen di bawah tingkat sebelum konflik.

Khiari mengatakan sebagian besar volume ekspor energi dari kawasan Teluk telah pulih, antara lain karena pengiriman bisa menggunakan jalur lain. Bagi awak kapal yang masih berada di Teluk Persia, serangan terhadap kapal niaga dan pembatasan pelayaran tetap menghambat perjalanan mereka.

Pada 28 Agustus, IMO memperkirakan hingga 400 kapal dengan sekitar 6.000 pelaut di dalamnya belum bisa meninggalkan Teluk Persia dengan aman. Sebagian kapal lain sudah berhasil keluar. Angka itu menggambarkan keadaan pada Agustus. Dalam sidang November, Khiari mengatakan banyak awak masih tertahan. Selain minyak, gangguan pelayaran juga memengaruhi pasokan pupuk, menurut IMO.

Perlindungan bagi awak kapal

Pada 11 November, Sekretaris Jenderal IMO Arsenio Dominguez meminta pemilik dan operator kapal menghindari pelayaran komersial yang membahayakan awak. Ia juga meminta negara tempat kapal terdaftar, negara pelabuhan, dan negara pantai menegakkan aturan keselamatan di wilayah kewenangan masing-masing.

Dominguez menyebut laporan tentang kapal yang kondisinya tidak layak dan kapal yang berlayar dengan pendaftaran palsu. Ia meminta pemerintah menyepakati satu kerangka pelayaran yang diakui secara internasional agar kapal bisa melintasi Hormuz dengan aman. Bagi pelaut yang masih tertahan, IMO menyediakan daftar layanan bantuan dan kontak setempat. Badan itu menyebut pekerja pelabuhan dan awak yang bekerja di lepas pantai juga terdampak.